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德国KRACHT齿轮泵KF16RG22-D25进口原装

克拉克KRACHT齿轮泵工作时,大量的液压能转变为热能,使油温升高、泄漏增大、压力不高。而泄漏分为内漏与外漏,外漏能够污染环境,造成浪费。一般减少内漏的方法是适当调整运动间隙,使之不能过大或过小。造成外漏的主要原因是:前后端盖上的回油孔被堵,或加工时此孔未钻通,这时需要清洗或钻通。或泵盖与密封圈配合过松,克拉克KRACHT齿轮泵高压油很容易泄漏,故应调节其间隙。油封唇口被划伤或骨架弹簧脱落,需更换油封或重新安装。在高温下工作过久或因密封件胶质差,或因装配不当,密封件失去了弹性等原因,都会造成外漏,需更换密封件。轴的密封面被划伤,可重新磨密封面。

克拉克KRACHT齿轮泵在其它条件不变的情况下,泄漏增加,执行元件速度随温度变化,造成工作不稳定,过热的主要原因是:侧板与齿轮端面及轴套与齿轮端面,齿顶圆与泵体内表面产生摩擦,或者两齿轮轴的平行度误差大,齿轮与泵体及齿与齿的偏磨均会造成升温,应及时更换齿轮,调整间隙,修正平行度误差。油箱太小,造成散热不良,可更换油箱或加冷却装置。克拉克KRACHT齿轮泵液压油的粘度过大,导致内摩擦力增大,即排油阻尼增大,产生热量增加,使油温升高,需更换适当的液压油。液压油变质或杂质增多,使运动部件摩擦增加,产生热量,这时需清洗泵及更换新油。

克拉克kracht齿轮泵的排量定义为：液压泵每转1周，由其密封体积几何尺寸变化计算而得到排出(或吸人)液体的体积，也就是忽略泵的泄漏时昕排出(或吸人)液体的体积。由装在壳体内的一对齿轮所组成．齿轮两端有端盖罩住，壳体、端盖和齿轮的各个齿、槽之间形成了许多密封空间。当齿轮按图示方向旋转时，右侧较大的密封空间里由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，即轮齿从啮合的齿槽中退出，让出齿槽空间使该密封体积逐渐增大，形成部分真空，克拉克kracht齿轮泵因此油箱中的油液在外界大气压力的作用下，经吸油管进入该密封体积(称为吸油腔)，将齿问槽充满，并随着齿轮旋转，被带到了左侧。而在左侧较大的密封空间里由于轮齿逐渐进入啮合，占有啮合的齿槽空间，使该密封体积逐渐减小，其中的油液便被挤压出去，这个密封体积称为压油腔。在齿轮泵的工作过程中，只要2齿轮的旋转方向不变，其吸、压油腔的位置也就确定不变。随着齿轮的不断旋转，克拉克kracht齿轮泵吸油腔不断地吸油，并由齿间槽带到压油腔，压油腔则不断地将油液挤压出去。

性能特点：

1，本产品采用双泵、双回路开式液压系统，主泵油路和s阀摆动油路相互独立，使用系统简单，元器件寿命长，可靠性更高，同时降低了系统的温度，且便于故障判断和拆除。

2主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制。

3，液压系统具备安全溢流保护，同时主泵送系统超压时，油泵压力切断自动开启。

4.摆动油路采用恒压本供油结合蓄能装置，从而可靠保证摆动力大又具备节能功效

5.泵组及阀均采用、更合理、更可靠、轻松实现混凝土输送量的无级调节。

6.液压管路采用锥面密封，管路接头密封材料。

7，泵送油路采用阀块方式进行高低压切换、便捷、不漏油8采用吸油及回油过滤技术，避免异物进入液压系统。进一步提高液压系统可靠性与元件寿命。

9液压管全套采用胶管。

部分型号：

KF16RG15-D25
KF16RG15-D15
KF16RG12-D25
KF16RG12-D15
KF16RG11-D25
KF16RG11-D15
KF16RG10-D25
KF16RG10-D15
KF16RF9-D25
KF16RF9-D15
KF16RF7-D25
KF16RF7-D15
KF16RF6-D25
KF16RF6-D15
KF16RF5-D25
KF16RF5-D15

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