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上海维特锐供应 ATOS油缸

阿托斯油缸缸筒性能：

活塞杆性能
活塞杆性能及选项
双活塞杆
注释:（1）尺寸A和A1符合ISO4395短型标准
公差：外螺纹的最大值；内螺纹的最小值
        （2）不符合ISO标准

油缸缸筒是用Rs=450N/mm²的“去应力冷拔钢"制造的，缸筒表面研磨处理：尺寸公差为H8，粗糙
度Ra 0.25µm。

油缸的拉杆是用Rs=610N/mm²的经过“正火处理的快削钢"制造的；滚压的端螺纹能有效地改善疲劳
寿命。拉杆在旋入杠头或用螺母安装时要保证预紧力矩MT，见右表。
活塞杆的材料强度高，能在静态条件下、在最高工作压力下提供高于4的安全系数。活塞杆表面镀
铬，尺寸公差f7，粗糙度Ra 0.25µm。在ISO 9227 NSS的中性喷雾下抗腐蚀性为200h。
尺寸为12到70mm的活塞杆的辊压螺纹在辊压过程中使材料变形，并使其所受的应力高于其屈服
点。这样可以获得很多工艺优点：更高的外形精度，改善疲lao工作寿命和高抗磨损性。活塞杆疲
劳寿命预测见样本B015。活塞杆和活塞是由螺纹连接在一起，活塞杆上的螺纹至少要KK型，见
表6。活塞杆是用预紧力矩和活塞拧紧在一起，改善了抗疲劳性。定位销①避免活塞旋松。
选项K和T可以改善活塞杆的抗腐蚀性和硬度（选项K影响标准杆的强度，活塞杆预期疲劳寿命的
计算，见技术样本B015）
K = 镀镍和镀铬（杆径从22到110mm）
抗腐蚀性（10级ISO 10289标准）
• 在酸性喷雾下为350h，符合ISO 9227 AASS标准
• 在中性喷雾下为1000h，符合ISO 9227 AASS标准
T = 表面淬火和镀铬
• 淬火56~60HRC（613-697 HV）

双出杆油缸保证了相同的推拉面积，从而不用调整流量和压力就能得到相同的速度和力。活塞杆2是和活塞杆1的外螺纹连接在一起的，因此活塞杆2比另外活塞杆弱，强烈建议活塞杆2用来补偿面积，强度大的活塞在杆端刻有“1"的印记。双出杆油缸，第 6 节所示的活塞杆端的尺寸对两活塞杆都是有效的。

ATOS缓冲器建议用在：•活塞满行程的速度大于0.05m/s；•要求降低噪音和机械震动；•重负载的垂直应用
场合。行程末端的缓冲器是液压阻尼，是为了消除与活塞杆相连接的质量能量，通过渐进的增加缓冲
腔的压力，在活塞杆到达机械行程末端之前降低活塞杆的速度（见右图）。根据活塞杆的速度V有两
种缓冲方式：
慢速型 当V≤0.5 •Vmax
快速型 当V＞0.5 •Vmax
Vmax值见下表，最大能量减幅见样本B015。
当快慢可调方式选择后，油缸提供了针阀来优化在不同的应用下的缓冲性能。调节螺钉可以*旋入
（最大缓冲效果）。
在大质量和/或非常高的操作速度下，我们建议往后调节以优化缓冲效果。调节螺钉有一个特殊设计
来防止脱落和松开。即使在油液粘度变化的情况下也能保证很高的缓冲效果。

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