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德国KRACHT齿轮泵KF5RF2-D15的详细资料:
品牌 | 其他品牌 | 产地类别 | 进口 |
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应用领域 | 环保,生物产业,能源,电子,综合 |
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德国KRACHT齿轮泵KF5RF2-D15
克拉克齿轮泵是应用广泛的一种齿轮泵,一般齿轮泵通常指的就是外啮合齿轮泵。它的结构主要有主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖和安全阀等组成。泵体、泵盖和齿轮构成的密封空间就是齿轮泵的工作室。两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内,主动齿轮轴伸出泵体,由电动机带动旋转。外啮合齿轮泵结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。
KRACHT齿轮泵的原理,齿轮泵的工作原理,齿轮泵的结购构
KRACHT由两个齿轮相互啮合在一起而构成的泵称为齿轮泵。它是依靠齿轮的轮齿啮合空间的容积变化来输送液体的,它属于回转泵,也可以认为属于容积泵。齿轮泵的种类较多。按啮合方式可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵;按轮齿的齿形可分为正齿轮泵、斜齿轮泵和人字齿轮泵等。
克拉克齿轮泵KTF工作时,主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时,吸入室容积增大,压力降低,便将吸人管中的液体吸入泵内;吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后,由于两个齿轮的轮齿不断啮合,使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转,泵就能连续不断地吸入和排出液体。
泵体上装有安全阀,当排出压力超过规定压力时,输送液体可以自动顶开安全阀,使高压液体返回吸入管。
内啮合齿轮泵,它由一对相互啮合的内齿轮及它们中间的月牙形件、泵壳等构成。月牙形件的作用是将吸入室和排出室隔开。当主动齿轮旋转时,在齿轮脱开啮合的地方形成局部真空,液体被吸入泵内充满吸入室各齿间,然后沿月牙形件的内外两侧分两路进入排出室。在轮齿进入啮合的地方,存在于齿间的液体被挤压而送进排出管。
克拉特齿轮泵主要性能特点:
1. 本产品采用双泵、双回路开式液压系统,主泵油路和S阀摆动油路相互独立,使用系统简单,元器件寿命长,可靠性更高,同时降低了系统的温度,且便于故障判断和拆除。
2. 主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制。
3. 液压系统具备安全溢流保护,同时主泵送系统超压时,油泵压力切断自动开启。
4. 摆动油路采用恒压本供油结合蓄能装置,从而可靠保证摆动力大又具备节能功效。
5. 泵组及阀均采用世界、更合理、更可靠、轻松实现混凝土输送量的无级调节。
6. 液压管路采用锥面密封,管路接头密封材料。
7. 泵送油路采用阀块方式进行高低压切换、便捷、不漏油。
8. 采用吸油及回油过滤技术,避免异物进入液压系统。进一步提高液压系统可靠性与元件寿命。
9. 液压管全套采用胶管。
德国KRACHT齿轮泵KF5RF2-D15
工作原理编辑
叶轮安装在泵壳内,并紧固在泵轴3上,泵轴由电机直接带动。泵壳中央有一液体吸入4与吸入管5连接。液体经底阀6和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口8与排出管9连接。
在泵启动前,泵壳内灌满被输送的液体;启动后,叶轮由轴带动高速转动,叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下,液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量,以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中,液体由于流道的逐渐扩大而减速,又将部分动能转变为静压能,后以较高的压力流入排出管道,送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时,在叶轮中心形成了一定的真空,由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力,液体便被连续压入叶轮中。可见,只要叶轮不断地转动,液体便会不断地被吸入和排出。
直线泵工作原理不同与其它任何泵,是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构实现流质推进,即取消轴,取消轴连接,取消轴密封结构。启动后电流转化为磁场,磁场力驱动螺旋环运转,即螺旋环提升流质前进。
性能参数
主要有流量和扬程,此外还有轴功率、转速和必需汽蚀余量。流量是指单位时间内通过泵出口输出的液体量,一般采用体积流量;扬程是单位重量输送液体从泵入口至出口的能量增量 ,对于容积式泵,能量增量主要体现在压力能增加上,所以通常以压力增量代替扬程来表示。泵的效率不是一个独立性能参数,它可以由别的性能参数例如流量、扬程和轴功率按公式计算求得。反之,已知流量、扬程和效率,也可求出轴功率。
四种泵的性能曲线
四种泵的性能曲线
泵的各个性能参数之间存在着一定的相互依赖变化关系,可以通过对泵进行试验,分别测得和算出参数值,并画成曲线来表示,这些曲线称为泵的特性曲线。每一台泵都有特定的特性曲线,由泵制造厂提供。通常在工厂给出的特性曲线上还标明推荐使用的性能区段,称为该泵的工作范围。
泵的实际工作点由泵的曲线与泵的装置特性曲线的交点来确定。选择和使用泵,应使泵的工作点落在工作范围内,以保证运转经济性和安全。此外,同一台泵输送粘度不同的液体时,其特性曲线也会改变。通常,泵制造厂所给的特性曲线大多是指输送清洁冷水时的特性曲线。对于动力式泵,随着液体粘度增大,扬程和效率降低,轴功率增大,所以工业上有时将粘度大的液体加热使粘性变小,以提高输送效率。
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